ന്യൂഡൽഹി: എയർ ഇന്ത്യയുടെ AI 171 വിമാനാപകടവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് വിസ്ഫോടനാത്മകമായ അവകാശവാദവുമായി യൂട്യൂബറും മുൻ എയർ ഏഷ്യ പൈലറ്റുമായ ഗൗരവ് തനീജ . വിമാനത്തിന്റെ അന്തിമ അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ടിൽ അപകടകാരണം പൈലറ്റ് മനപ്പൂർവ്വം വിമാനം ഇടിച്ചിറക്കിയതാണെന്ന് രേഖപ്പെടുത്തിയേക്കാം എന്നാണ് തനീജ സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ആരോപിക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയെയും ഇന്ത്യക്കാരെയും മോശമായി ബാധിക്കാത്ത രീതിയിൽ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കാൻ വാഷിംഗ്ടണും ഡൽഹിയും തമ്മിൽ ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം തന്റെ പോസ്റ്റിൽ ആരോപിച്ചു.
“AI 171 അപകടത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം പൈലറ്റിന്റെ മേൽ കെട്ടിവെക്കും. ഇന്ത്യക്ക് വലിയ നാണക്കേടുണ്ടാക്കാത്ത രീതിയിലുള്ള അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കാൻ ഡൽഹിയും വാഷിംഗ്ടണും തമ്മിൽ ചർച്ചകൾ നടന്നുവരികയാണ്,” തനീജ പറഞ്ഞു. അന്താരാഷ്ട്ര മാധ്യമങ്ങളായ ‘ദ വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേണൽ’ (WSJ), ‘കൊറിയർ ഡെല്ല സെറ’ എന്നിവയിലെ റിപ്പോർട്ടുകളെ ഉദ്ധരിച്ചാണ് താൻ ഈ വിവരങ്ങൾ പങ്കുവെക്കുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
തനീജയുടെ ഈ പ്രസ്താവന സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ വലിയ ചർച്ചകൾക്ക് വഴിവെച്ചിട്ടുണ്ട്. അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് വരുന്നത് വരെ ജാഗ്രത പാലിക്കണമെന്ന് ഒരു വിഭാഗം അഭിപ്രായപ്പെടുമ്പോൾ, വലിയ സംഘടനകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ വ്യക്തികളെ പഴിചാരുന്നത് തെറ്റായ കീഴ്വഴക്കമാണെന്ന് മറ്റ് ചിലർ പ്രതികരിച്ചു. “പൈലറ്റ് അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ തന്റെ പരമാവധി ശ്രമിച്ചിട്ടും അദ്ദേഹത്തെ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് സങ്കടകരമാണ്,” എന്ന് മറ്റൊരു ഉപയോക്താവ് കുറിച്ചു.
അപകടത്തെക്കുറിച്ച്
2025 ജൂൺ 12-ന് അഹമ്മദാബാദിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന ഉടനെയാണ് എയർ ഇന്ത്യ 171 വിമാനം തകർന്നു വീണത്. അപകടത്തിൽ വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാവരും കൊല്ലപ്പെടുകയും താഴെ കെട്ടിടത്തിലുണ്ടായിരുന്നവർക്ക് ജീവഹാനി സംഭവിക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു. ലണ്ടനിലെ ഗാറ്റ്വിക്ക് എയർപോർട്ടിലേക്ക് പുറപ്പെട്ട ബോയിംഗ് 787-8 ഡ്രീംലൈനർ വിമാനം, പറന്നുയർന്ന് വെറും 32 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ വിമാനത്താവളത്തിന് സമീപമുള്ള ബി.ജെ. മെഡിക്കൽ കോളേജ് ഹോസ്റ്റലിലേക്ക് ഇടിച്ചുകയറുകയായിരുന്നു.
പ്രാഥമിക അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട്
എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (AAIB) സമർപ്പിച്ച പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, പറന്നുയർന്ന ഉടൻ വിമാനത്തിന്റെ രണ്ട് എൻജിനുകളുടെയും പ്രവർത്തനം നിലച്ചിരുന്നു. ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ (Fuel control switches) ‘RUN’ മോഡിൽ നിന്ന് ‘CUTOFF’ മോഡിലേക്ക് മാറിയതാണ് ഇതിന് കാരണമായത്. എന്നാൽ ഈ സ്വിച്ചുകൾ എങ്ങനെ മാറി എന്നതിനെക്കുറിച്ച് റിപ്പോർട്ടിൽ വ്യക്തതയില്ല. ഒരാൾ മാത്രം അത്ഭുതകരമായി രക്ഷപ്പെട്ട ഈ ദുരന്തത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്തിമ അന്വേഷണം ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണ്.
